济南老火车站由德国修建大师赫尔曼·菲舍尔（HermannFischer）规划，始建于1908年，于1912年建成并投入到正常的运用中。它是一座典型的德式车站，有着德式修建匀称、和谐的沉实风格，传递给旅人一种笃实、慎重的杰出感觉。

  钟楼立面的螺旋摆放的长窗、售票厅门楣上方的拱形大窗、房顶瓦面下檐开出的三角形和半圆形上下交织的小天窗等，既为修建物增添了曲线美，又增加了室内的光亮度。

  墙角参差的方形花岗岩石块、门外高高的基座台阶、窗前栽培的墨绿松柏、棕褐围栏都使这座不大也不算太小的洋式老车站既有小巧玲珑感，又有厚重坚实的长久性。

  修建师依照运用功用安排空间，主次清楚，形象凹凸崎岖，错落有致。即便同曩昔的北京前门老火车站或上海老火车站比较，济南老火车站在表面上也要技高一筹。

  从正面大门进去为候车大厅（后来改作售票厅），平面方形，拱顶高约13米，上覆双坡瓦屋面。南北两墙上嵌以广大的拱形高窗，镶彩色玻璃。在候车大厅之东杰出一个矮小的绿色球型穹顶，是当年的售票室地点（见上图）。

  老济南火车站的西部是一排三层（包含房顶层在内）的辅佐用房，阁楼山墙舒缓的曲形线条连绵崎岖，与候车大厅的穹顶和拱窗互为照应，从全体上散发出一种慎重而流通的气味。

  当年济南老火车站和德国人二十世纪初规划的胶济铁路火车站（现为济南铁路局共用修建）相距仅数百米。两座颇具规模、均为欧式风格的车站近距离并存，这在我国大城市中极为稀有。主体修建加上钟楼、行李房，以及济南铁路局、铁路医院那一片德式修建，形成了一片气势恢宏的德式修建群。

  林徽因规划、梁思成审定的吉林西站在1928年建成，简直彻底仿照了老济南火车站的规划，却远没有后者精美丰厚：

  “在1990年代，寻求现代化建设、排挤资本主义是一种严峻的思潮，其时执政者有一种激烈的‘民族自负’。”一位不肯签字的当年济南火车站扩建专家组成员和记者说。这指的是老火车站被当年的济南市副市长点评为“看到它就想起我国人民受欺凌的前史,那挺拔的绿顶子(钟楼顶)…就像希特勒戎行的钢盔”而命令撤除。

  修建撤除时遭到市民和学者的激烈对立，其时在全国的学术界可谓骂声一片，痛斥当局者“没有文明”。1992年7月1日8时5分，济南老火车站的钟声永久中止了。因为修建真实巩固，本方案一月拆完的火车站竟拆了半年，取而代之的是一个毫无特征的新火车站，我国最有特征的火车站就这样永久消失了。

  济南老火车站撤除后不久，闻名电影表演艺术家、《大浪淘沙》中的男主角于洋出差到济南，火车开进济南站，同行的人请他下车，他向车窗外看了看说：“慌什么，还没到济南呢，那车站很漂亮，有一个德国人建的钟楼。”

  《大浪淘沙》在济南取景，天然少不了大明湖、千佛山、榜首楼和老济南站。当同行的人告知他这便是济南站，老车站已拆掉时，他惊奇不已，坐在车上半响说不出线年后，政府公然懊悔了。

  是“一蠢再蠢”。究竟做到彻底复原已不或许，只能做出一个低劣的赝品。“复建最大的含义是警示后人，咱们从前以一种过错情绪对待了咱们的前史，这便是咱们的羞耻碑。”

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